Една от опасностите: причиняване на термична деформация на машината
Движещите се части с различни коефициенти на термично разширение в хидравличните компоненти се забиват поради по-малката хлабина на монтажа, причинявайки повреда на движението, засягайки точността на трансмисията на хидравличната система и водещо до лошо качество на работа на компонентите.
Опасност 2: Намалете вискозитета на маслото
Прекомерното повишаване на температурата на машината за леене под налягане ще доведе до намаляване на вискозитета на маслото, увеличаване на изтичането и значително намаляване на обемната ефективност на помпата и ефективността на цялата система. Тъй като вискозитетът на маслото намалява, масленият филм върху движещите се части като плъзгащи се клапани става по-тънък и се нарязва, а устойчивостта на триене се увеличава, което води до повишено износване.
Опасност №. 3: Деформация на гумени уплътнения
Прекомерното повишаване на температурата на машината за леене под налягане ще деформира гуменото уплътнение, ще ускори стареенето и повредата, ще намали ефективността на уплътняването и експлоатационния живот и ще причини изтичане.
Опасност №. 4: Ускорено окисляване и влошаване на маслото
Прекомерното повишаване на температурата на машината за леене под налягане ще ускори окисляването и влошаването на маслото, ще утаи асфалтови вещества и ще намали експлоатационния живот на хидравличното масло. Утайките блокират амортизационните отвори и портовете на слот вентила, причинявайки блокиране на клапана за налягане и невъзможност за работа, разтягане и огъване на металния тръбопровод или дори разкъсване.
Опасност №. 5: Води до лошо качество на компонентите
Ако температурата на машината за леене под налягане се повиши твърде високо, качеството на работа на компонентите ще се влоши и разтвореният въздух в маслото ще излезе, причинявайки въздушни джобове, което ще намали работната производителност на хидравличната система. Идеалната работна температура на хидравличната система трябва да бъде между 45 градуса и 50 градуса. Причината е, че хидравличната система е проектирана на базата на избран вискозитет на масло под налягане, но вискозитетът ще се променя с температурата на маслото, което ще повлияе на работата на системата. Компоненти, като маслени цилиндри, хидравлични клапани и т.н., намаляват точността на управлението и чувствителността на реакцията, особено при прецизните машини за впръскване. В същото време, ако температурата е твърде висока, това също ще ускори стареенето на уплътнението и ще доведе до втвърдяване и напукване; ако температурата е твърде ниска, енергията за обработка ще бъде изразходвана и скоростта на работа ще бъде намалена. Ето защо е необходимо да се обърне голямо внимание на работната температура на хидравличното масло. Има много причини за прекомерна температура на маслото, но те се дължат най-вече на повреда на маслопровода или повреда на охладителната система.
Как да се справим с прекомерната температура на машината за леене под налягане
(1) Според различните изисквания за натоварване често проверявайте и регулирайте налягането на предпазния клапан, за да го направите правилно.
(2) Изберете разумно хидравличното масло, особено вискозитета на маслото. Ако условията позволяват, опитайте се да използвате по-нисък вискозитет, за да намалите загубата на вискозитет при триене.
(3) Подобрете условията на смазване на движещите се части, за да намалите загубите от триене, което е от полза за намаляване на работното натоварване и генерирането на топлина.
(4) Подобрете качеството и точността на сглобяване на хидравличните компоненти и хидравличните системи, стриктно контролирайте хлабината на монтаж на свързващите части и подобрете условията на смазване. Използвайте уплътнителни материали с малки коефициенти на триене и подобрени уплътнителни структури, за да намалите силата на стартиране на хидравличния цилиндър възможно най-много, за да намалите топлината, генерирана от механични загуби от триене.
(5) Добавете охлаждащо устройство, ако е необходимо.
